بعد از شکست «جیلران» در واردات محصولات جیلی به ایران، وضعیت حضور این برند خوش‌نام چینی در بازار ایران با ابهاماتی روبه‌رو شد تا اینکه در اواخر سال 95 خبر رسید که متولی عرضه نسخه‌های وارداتی این برند چینی «آرین خودرو پارس» و بانی تولید آن نیز شرکت «خودروسازان بم» از زیرمجموعه‌های کرمان خودروست؛ همان شرکتی که مونتاژ «فولکس‌واگن گل» را از اوایل دهه 80 شمسی آغاز کرده بود و در اواخر همان دهه نیز عرضه ناموفق «هافی لوبو» را انجام داد. با سر و سامان گرفتن وضعیت جیلی در ایران، خیلی زود اعلام شد که کرمانی‌ها قصد عرضه GC6 را دارند تا نخستین نمونه تولیدی جیلی در ایران باشد. جیلی GC6 از اوایل بهار 96 وارد مرحله تولید آزمایشی شد و از تابستان 96 نیز با تیراژ 150 دستگاه در روز، رسماً با تیپ «الیت» به خط تولید آمد.