تقریبا در اواسط دهه 90 شمسی بود که زوتی با همکاری سایپا، به بازار کشورمان قدم گذاشت و مدل Z300 را به صورت وارداتی و آریو را به صورت مونتاژی در ایران عرضه کرد. سپس در سال 97، زوتی به سراغ ریگان خودرو رفت که هرچند از زیرمجموعه‌های کرمان خودروست اما تا قبل از این، فعالیتی در حوزه تولید یا عرضه خودرو نداشت. محصولی که زوتی به ریگان داد، خودرویی با نام کوپاست که البته در بازار چین، با نام دیگری شناخته می‌شود. ماجرا از این قرار است که در چین، زوتی T600 دارای دو مدل مختلف است که به لحاظ ظاهری کاملا با یکدیر متفاوتند؛ یکی از آن‌ها T600 Sport نام دارد و دیگری T600 Coupe است که در ایران با نام کوپا عرضه و حتی لوگوی کوپا روی آن حک شده و هیچ نشانه‌ای از نام و نشان زوتی در آن نمی‌بینید. کوپا که طراحی‌اش را از مدل‌های آلمان الگوبرداری کرده، در خطوط تولید خودروسازی راین مونتاژ می‌شود اما ریگان، نمایندگی‌های خدماتی‌اش را در شهر خودرو قرار داده است. کوپه در سه تیپ «اکسکلوسیو» به‌عنوان ارزان‌ترین تیپ، «رویال» به‌عنوان نیمه‌فول و «فلگشیپ» به‌عنوان فول فروخته شده؛ تیپ رویال با داشتن ویژگی‌هایی همچون سنسور باران، اتولایت، ایربگ پرده‌ای، سنسور باران، پانوراما، آینه تاشو برقی، صندلی برقی جلو از تیپ اکسکلوسیو برتری دارد. تیپ فلگشیپ نیز با داشتن تجهیزات گران‌تری مثل سنسورهای باد و نقطه کور و تغییرلاین، دوربین 360، صفحه کیلومتر دیجیتالی، گرمکن صندلی، صندوق هوشمند و ... یک سرو گردن بالاتر از تیپ رویال است. یکی از عجایب کوپا، داشتن کلید A در کنسول مرکزی است که دقیقا در زیر کلید «ترمز پارک برقی» جاسازی شده. خیلی‌ها تصور می‌کنند که کلید A نشانگر «ترمز اتوهلد» است در صورتیکه کوپا چنین آپشنی ندارد! این کلید، صرفا برای اتوماتیک شدن ترمز پارک است. یعنی اگر خودرو را خاموش کنید، ترمزها را فعال می‌کند. یا اگر درب راننده را باز کنید، ترمزها را فعال می‌کند. همچنین در زمان روشن بودن خودرو، اگر کلید A فعال باشد، تا زمانیکه کمربندتان را نبندید، نمی‌توانید شروع به حرکت کنید و هرچقدر که پدال گاز را فشار دهید، بازهم اتفاقی نمی‌افتد!