پاییز سال 1393 بود که برلیانس به‌عنوان شریک چینی سایپا و خودروسازی با دسترسی به دانش فنی ب‌ام‌و، در ایران معرفی شد؛ هرچند که تاکنون هیچ سند و مدرکی برای استفاده از قطعات فنی یا دانش ب‌ام‌و در خودروهای مونتاژی این شرکت در ایران دیده نشده است. تولید هاچ‌بک H320 از نیمه 1394 ابتدا در سایپا شروع، ولی از اواخر همان سال، خط تولیدش به پارس خودرو منتقل شد. H320 …

ادامه مطلب

درحالیکه H220 از اواخر 2013 وارد بازار چین شد اما برلیانس تولید نسخه سدانش را از یکسال زودتر آغاز کرده بود. در بازار کشورمان نیز اتفاق مشابهی برای این خودرو افتاد؛ H230 از اواخر سال 1394 به خیابان‌ها آمد اما H220 یکسال بعد از آن در ایران به تولید رسید. خط تولید سری H200 در بهمن‌ماه 1395 از سایپا به پارس خودرو منتقل شد و میزان داخلی‌سازی در آن زمان …

ادامه مطلب

سری H200 برلیانس نسبت به سری H300 از ساختار و پلت‌فرم جدیدتری بهره می‌برند و شاید به همین دلیل است که این سری، تست ایمنی تصادف چین (C-NCAP) را با پنج ستاره ایمنی پشت‌سر گذاشته است درحالیکه از نتیجه تست تصادف مدل‌های سری H300 اطلاعاتی در دست نیست. تولید H220 از نیمه دوم سال 1395 در ایران آغاز شد. نسخه اتوماتیک آن، که امکانات و تجهیزات بیشتری نسبت به مدل …

ادامه مطلب

در سال 96 میزان داخلی‌سازی GC6 حدود 25% درصد بود چراکه این داخلی‌سازی تنها صرف بخش‌هایی مانند رینگ و لاستیک، باتری و برخی قسمت‌های الکترونیکی خودرو شده بود. برای سال 97 نیز هم میزان داخلی‌سازی GC6 به عدد 30% رسید و هم نسخه جدیدی از آن به بازار آمد. خوشبختانه «خودروسازان بم» خیلی زود متوجه کمبودهای GC6 تیپ الیت شد و سرانجام در اسفندماه 96 نسخه فیس‌لیفت شده آن‌را با …

ادامه مطلب

بعد از شکست «جیلران» در واردات محصولات جیلی به ایران، وضعیت حضور این برند خوش‌نام چینی در بازار ایران با ابهاماتی روبه‌رو شد تا اینکه در اواخر سال 95 خبر رسید که متولی عرضه نسخه‌های وارداتی این برند چینی «آرین خودرو پارس» و بانی تولید آن نیز شرکت «خودروسازان بم» از زیرمجموعه‌های کرمان خودروست؛ همان شرکتی که مونتاژ «فولکس‌واگن گل» را از اوایل دهه 80 شمسی آغاز کرده بود و …

ادامه مطلب

در شرایطی که عرضه مدل‌های سدان و هاچ‌بک جیلی امگرند با افت و خیزهای جدی همراه شده بود، واردکننده خودروهای جیلی به ایران تصمیم گرفت تا مدل کراس‌اور X7 را در مقام گران‌ترین خودرو چینی بازار، در ایران عرضه کند. با این وجود علی‌رغم مشخصات فنی نسبتا خوب، تجهیزات بیشترش نسبت به امگرند و همچنین شباهت‌های ظاهری این محصول با نسل‌های گذشته تویوتا RAV4، در نهایت این خودرو شانسی برای …

ادامه مطلب

امگرند هاچ‌بک یا همان RV-7، وقتی در مدل 2013 به ایران آمد، نه تنها در ظاهر نسبت به سایر هم‌کلاسان چینی‌اش سرتر بود بلکه به لحاظ ایمنی نیز یکی از معدود هاچ‌بک‌هایی محسوب می‌شد که ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای را با هم داشت. وجود مواردی مانند چراغ‌های جلو و عقب جدید و تغییر لچکی شیشه عقب هرچند RV-7 را نسبت به مدل صندوقدارش متمایز می‌کرد اما چه در سطح تجهیزات …

ادامه مطلب

جیلی امگرند ۷ ، یک سدان کامپکت چینی  این ماشین در سال ۲۰۰۹ برای بازار چین معرفی شد و در سال ۲۰۱۳ به ایران وارد شد . جیلی امگرند سون ، که با نام جیلی EC7 هم شناخته می شود به دلیل طراحی ظاهری مطلوب و ویژگی های فنی خوبی که داشت در ایران هم فروش بالایی رو تجربه کرد و تا قبل ازینکه دیگه وارد ایران نشه به خودرو …

ادامه مطلب

J4 محصول 2013 است و جایگاهی بین J3 و J5 دارد. از آنجایی که تولید J3 در 2013 متوقف شد، می‌توان J4 را ارزان‌ترین سدان جک به حساب آورد. جک، محصولاتش را در قالب دو برند مختلف تولید می‌کند؛ یکی Heyue مختص محصولات ارزان‌تر و دیگری Refine که مختص محصولات نسبتا لوکس‌تر است. سدان J4 نیز از برند Heyue است و به همین دلیل در برخی بازارها با نام Heyue …

ادامه مطلب

کرمان موتور اندکی بعد از شروع مونتاژ جی3 هاچ‌بک، ویرایش صندوق‌دار همین خودرو را نیز به بازار فرستاد. نسخه‌ای که البته نسبت به برادر کوتاه‌ترش، اقبال بیشتری یافته بود؛ اما از سویی دیگر رقبای سرسخت‌تری نیز برایش دندان تیز کرده بودند که شاید مهم‌ترین‌شان لیفان 620 هم‌وطن و دیگری رانا از ایران‌خودرو باشند. جی3 صندوق‌دار آپشن بیشتری نسبت به نمونه هاچ‌بکی نداشت. تنها مزیت آن فضای بیشتر قسمت باری بود …

ادامه مطلب