از میان خودروهای دو رگه طراحی شده توسط شرکت چینی SAIC و بخش مهندسی انگلیسی MG، مدل 350 یکی از شاخص‌ترین‌ها بود. این سدان نسبتا زیبا، ابتدا از 2011 به برخی بازارهای آسیایی عرضه شد و به‌غیر از کارخانه SAIC در استان نانجینگ چین، خط تولید دیگری در جهان نداشت. 350 از مدل 2013 به بازار کشورمان آمد و قرار بود فاصله میان خودروهای چینی و کره‌ای را پوشش دهد …

ادامه مطلب

اگر شانس با «دیار خودرو» بیشتر همراه بود، سابرینا اقبال بهتری در بازار ایران پیدا می‌کرد. سابرینا، هاچ‌بک کامپکتی است که شبیه کراس‌اورهای کوچک طراحی شده و از همان سال 2012 که به بازار چین رفت، معلوم بود که ساختار آن‌را از روی مرسدس‌بنز B-class الهام گرفته‌اند. سابرینا محصول شرکت BAIC است و در بازار چین با نام E150 فروخته می‌شود. بایک (شریک هیوندای و مرسدس‌بنز در چین) در سال …

ادامه مطلب

حدود یکسال بعد از آمدن B50 به ایران، نسخه فیس‌لیفتش با نام B50F راهی بازار شد. اولین ویژگی مهم B50F حجیم‌ترشدن پیشرانه و به تبع آن، افزایش قدرت خودروست. هرچند که شتابگیری آن همچنان راضی‌کننده نیست. دومین ویژگی B50F را باید در بهبود ایمنی آن دانست چراکه هم به ایربگ‌های جانبی مجهز شده و هم اینکه از کنترل پایداری بهره می‌برد درحالی‌که در B50 چنین چیزهایی وجود نداشت. همچنین علاوه‌بر …

ادامه مطلب

سال 1392 و همزمان با اوج‌گرفتن تحریم‌های صنعت خودروسازی ایران، گروه بهمن تصمیم به تولید سدان B50 گرفت که محصولی از کمپانی FAW بود. بهره‌مندی از پلت‌فرمی مشابه خودروهای مزدا و همچنین استفاده از پیشرانه‌های فولکس‌واگن، B50 را روی کاغذ به محصولی قابل قبول برای عرضه در ایران مبدل کرد و حتی می‌توانست بهترین جایگزین برای جیلی امگرند 7 در ایران باشد اما در عمل اتفاق دیگری افتاد؛ تبلیغات ضعیف …

ادامه مطلب

بسترن بی ۳۰ یک سدان چینی ناموفق در بازار ایران این ماشین بعد از بسترن بی ۵۰ دومین سدان شرکت فاوه که در سال ۹۶ به سطح جاده های ایران رسید که البته به دلیل شروع تحریم ها روند عرضه ش روز به روز محدود تر شد طراحی نمای بیرونی بسترن بی ۳۰ نسبت به بسیاری از خودروهای چینی همرده ش از پختگی بیشتری برخورداره و در عین داشتن ظاهری …

ادامه مطلب

گریت وال M4 که ظاهرا طرفداران زیادی در بین خانم ها دارد در نگاه نخست، کلاس و زیبایی جالبی دارد که با توجه به سایز آن به نظر می‌رسد بیشتر به درد خانم‌ها می خورد، البته با کاهش تولید محصولات دیار خودرو در ایران، چندی پیش اعلام شد که تولید این مینی شاسی بلند در آبان 95 متوقف شده است. این کراس آور بسیار زیبا و متوازن ساخته شده است. …

ادامه مطلب

C30 با هدف ادامه موفقیت‌های آوانته و ورنا در سال 1391 به خط تولید «خودروسازان راین» در منطقه ویژه بم رفت. این سدان اقتصادی کم‌استهلاک با دو نوع جعبه‌دنده‌ دستی و CVT فروخته می‌شد. نسخه CVT آن به تعداد محدودی در سال 1391 تولید شد و سپس در مدل 1395 جعبه‌دنده CVT آن به 6 سرعته نیمه‌اتومات (AMT) تغییر یافت. طراحی مجدد صفحه کیلومتر و اضافه‌شدن چراغ‌های دی‌لایت، دی‌وی‌دی پلیر، …

ادامه مطلب

زوتی، سال 2012 اولین سدان کامپکت خود را با پیشرانه میتسوبیشی در نمایشگاه پکن رونمایی کرد. طراحی این خودرو پیشرفته‌تر از زبان بصری صنعت خودروسازی چین بود چراکه واقعیت آن است که Z300 تقریباً یک کپی تمام‌عیار از تویوتا آلیون بود. دو سه سال بعد از عرضه نسخه اولیه، زوتی فیس‌لیفت فوق‌العاده چشم‌نوازی از Z300 را معرفی کرد که حالا دیگر آن را Z360 نام‌گذاری می‌کردند. Z300 در خود چین …

ادامه مطلب

عجیب است که چرا این خودرو نتوانست جایگاه مناسبی در بازار خودرو ایران پیدا کند. ایدو سدان زیبایی از چانگان است که سال 2010 به عنوان یک کانسپت رونمایی شد. سال بعد از آن در فرانکفورت بود که ویرایش نهایی‌اش معرفی شد و در نهایت سال 2012 به بازار پای گذاشت؛ اما حضور ایدو در ایران به سال 2015 یعنی حول و حوش 1394 برمی‌گردد. البته یک سال پیش از …

ادامه مطلب

ماجرای ورود چانگان به بازار ایران در سال 1393 را می‌توان قصه‌ای پرغصه توصیف کرد که در آن زمان با تاخیر 9 ماهه در تحویل خودروها به مشتریان، کمبود قطعات یدکی و قیمت‌گذاری بالا برای این کراس‌اور همراه بود. اما در پاییز 1395 و پس از شروع مونتاژ این محصول در خط تولید سایپا کاشان، قیمت CS35 کاهش محسوسی داشت و خریداران مدل‌های اولیه وارداتی آن را با ضرر هنگفتی …

ادامه مطلب